LABRACE es la línea de bancos de prueba de potencia para motos ideada, diseñada, producido y vendida por EASYRUN para satisfacer las exigencias de los profesionales, de los preparadores, y también de quien tiene solo el hobby de motos y motores.
Diseñados y construídos con los estándares más sofisticados de seguridad y de calidad, desde el punto de vista mecánico y de manejo del software, aseguran una simplicidad de uso y una completa funcionalidad, que han sido conseguidas en los años a través de constantes actualizaciones basadas en nuevas tecnologías y propuestas de preparadores que lo utilizan cada día.

LABRACE M40, innovativo en el diseño y novedad 2012, es el nuevo banco de pruebas de potencia inercial transportable, diseñado para quien trabaja con minimotos y scooter de competición.
A las precisiones de las medidas se suma una estructura compacta, ligera y robusta con rampas removibles que facilitan el transporte en entornos de competición y la instalación en talleres con pequeños espacios.
La inercia equivalente de la cual está dotado el rodillo, permite hacer pruebas repetidas y consecutivas sobre minmotos y scooter en elaboración, garantizando una elevada precisión y repetibilidad de las medidas, idéntica a modelos de gama superior.

LABRACE M40 coste 4200 EUROS

    Mecánica LabRace M40

  • Rodillo inercial moleteado
  • Calibración rodillo a 6000 rev/min
  • Cojinetes para altas velocidades
  • Rampa de subida y bloqueo de rueda
  • Elevada rigidez estructural
  • Pintado en polvo
    Datos técnicos Labrace M40

  • Potencia medible 40 Cv y más
  • Velocidad maxima 280 Km/h
  • Distancia entre ejes mínima 550mm
  • Distancia entre ejes máxima 1500mm
  • Diámetro mínimo rueda 60mm
  • Alimentación eléctrica para PC 220Vac

LABrace M40 TALLER

Nuevo diseño 2013 para la gama bancos de prueba de moto inercial LABRACE M80/M150/M235.
Actualizados en las funcionalidades y en el diseño para satisfacer las nuevas exigencias de los profesionales y aficionados del tuning, que necesitan verificar las prestaciones de las propias motos antes y después de las modificaciones mecánicas y de mapa del software.
Optimizados en las dimensiones con dimensiones y gastos mínimos,resultan particularmente indicados para la instalación en habitaciones insonorizadas y talleres con poco espacio.
El diseño decididamente moderno, hace que se puedan colocar en lugares bien visibles para llegar a ser un punto de atracción para los clientes, dándole la justa sensación de encontrarse en un entorno profesional y moderno que ofrece servicios con tecnología de punta.

LABRACE M80 coste 5100 EURO
LABRACE M150 coste 5600 EURO
LABRACE M235 coste 6400 EURO

    Mecánica LABrace M80/M150/M235

  • Rodillo inercial moleteado
  • Calibración rodillo a 6000 rev/min
  • Cojinetes para alta velocidad
  • Freno neumático de final de carrera
  • Rampa de subida y bloqueo de rueda
  • Preparado para módulo prueba motor
  • Elevada rigidez estructural
  • Pintura en polvo
    Datos técnicos M80/M150/M235

  • Potencia medible 150Cv/150Cv/235Cv y más
  • Velocidad Máxima 280 Km/h
  • Distancia entre ejes mínima 800mm
  • Distancia entre ejes máxima 2100mm
  • Diámetro mínimo rueda 60mm
  • Alimentación eléctrica para PC 220Vac
  • Alimentación neumática 7bar

LABrace enterrado

LABRACE M300 es la gama de bancos de rodillos frenados y de rodillos inerciales convertibles en frenados, fabricados desde el 2001. Esta gama está dedicada a los que trabajen principalmente con motos de grande cilindrada y para competición.
Actualmente, dentro de la gama comercial de los bancos de prueba para motos de alta potencia, la gama inercial LABRACE M300 se caracteriza por ser la de mayor carga inercial a pesar de su bajo coste, y cuenta con la ventaja de la precisión y repetibilidad de las medidas. De hecho, la capacidad de un banco inercial para evidenciar la discontinuidad de la curva de potencia de un vehículo, depende de la velocidad y precisión de la adquisición de su electrónica, así como de la misma inercia del banco.

    Mecánica LabRace M300

  • Actualizable en bancos de frenado
  • Rodillo inercial nudosoo
  • Calibración rodillo a 6000 rev/min
  • Cojinetes para alta velocidad
  • Freno neumático de final de prueba
  • Rampa de subida y bloqueo de rueda
  • Preparado para módulo prueba motor
  • Elevada rigidez estructural
  • Pintado en polvo
    Datos técnicos M300

  • Potencia medible 300 Cv y más
  • Velocidad Máxima 280 Km/h
  • Distancia entre ejes mínima 800mm
  • Distancia entre ejes máxima 2100mm
  • Diámetro mínimo rueda 60mm
  • Alimentación eléctrica para PC 220Vac
  • Alimentación neumática 7bar

LabRace M300 enterrado

LABRACE M300B es el banco de frenado a través de freno con corrientes parásitas.
Este producto está dedicado particularmente a los fabricantes de centralitas, constructores de motores y vehículos para competición. Por su capacidad de estabilizar el motor a un régimen de giros o velocidad pre-establecido, permite a los fabricantes una regulación puntual del motor a través de los sofisticados instrumentos de medida diagnóstica a su disposición. Además de las pruebas a velocidad constante, este banco permite la prueba inercial, con el fin de simular y medir el comportamiento más real posible del vehículo, por ejemplo, la aceleración en carretera y su comportamiento a velocidad constante.

    Mecánica LabRace M300B

  • Rodillo inercial nudosoo
  • Calibración rodillo a 6000 rev/min
  • Cojinetes para alta velocidad
  • Freno neumático de final de prueba
  • Rampa de subida y bloqueo de rueda
  • Preparado para módulo prueba motor
  • Elevada rigidez estructural
  • Pintado en polvo
    Datos técnicos LabRace M300B

  • Potencia medible 300 Cv y más
  • Freno con corrientes parásitas
  • Velocidad Máxima 280 Km/h
  • Distancia entre ejes mínima 800mm
  • Distancia entre ejes máxima 2100mm
  • Diámetro mínimo rueda 60mm
  • Alimentación eléctrica para PC 220Vac
    Dotación estándar

  • Software de última versión
  • Electrónica de adquisición de datos con puerto USB
  • Mando (funciona hasta a 10m del equipo)
  • Estación barométrica
  • Bloqueo de rueda
  • Correa con sistema de tensión
  • Barrera de seguridad
  • Asistencia
    (Todos los precios indicados no incluyen el I.V.A.)


    Accesorios específicos para bancos de prueba moto

  • Ventilador de refrigeración
  • Ventilador airbox con velocidad variable
  • Bloqueo de rueda motorizado
  • Bloqueo de rueda mordaza neumática
  • PC portátil e impresora
  • Sonda Lambda lineal
  • Sensores añadibles de temperatura y presión
  • Carrito soporte ordenador
  • Brazo soporte teclado sin cables
  • Aspirador de humos
  • Personalizaciones
  • Módulo prueba motor



La estructura está realizada en acero doblado de alta resistencia, cortado con agua y ensamblado con soldadura MIG. Después del tratamiento de arenado, el chasis está pintado con pintura en polvo.
El rodillo está realizado en acero C40 a través de torneado de precisión interior y exterior a control numérico y con acabado moleteado. Después de ser calibrado, se pinta con triple capa de pintura epóxica bicomponente para garantizar su duración en el tiempo.
La mecánica, además, está pensada para ser multifuncional, de hecho los bancos easyrun son los únicos que permiten probar al mismo tiempo los motores por su cuenta o los vehículos con conexión directa entre rodillo y cadena de transmisión, a través de la práctica apertura posterior que permite acceder al eje del rodillo.


Además, la gama de bancos de motos inerciales está dotada de freno de seguridad y fin de prueba con accionamiento neumático. El freno sirve para ralentizar el rodillo al final de la prueba y para bloquearlo cuando se sube o se baja el vehículo de prueba; de hecho, el pedal neumático puede ser usado como un pedal normal de freno automobilístico (apretando menos,reduce la aceleración del rodillo) o puede ser fijado a una determinada posición (apretando hasta el final se bloquea el rodillo), con un segundo movimiento se puede desbloquear y regresar a la funcionalidad original. El pedal está fijado magnéticamente al suelo y puede ser posicionado sobre el banco a gusto.

El diseño adecuadamente compacto de los bancos LABRACE M80/M150/M235 permite la realización de verdaderos laboratorios de prueba de moto en entornos limitados, simplificando la instalación con dimensiones y gastos reducidos en cuartos insonorizados.

Nuevos y renovados en el diseño y en las funcionalidades, los LABRACE M40 se distinguen por las prestaciones profesionales y las reducidas dimensiones que los hacen fácimente transportables en entornos de competición.


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