BANCOS DE PRUEBAS POTENCIA MOTO

LabRACE es la línea de bancos de pruebas de potencia de moto pensada, diseñada, fabricada y vendida por EASYRUN para satisfacer las necesidades de los profesionales, de los reparadores e incluso de los aficionados a las motos y a los motores. 

 

Diseñados y fabricados con los niveles más altos de seguridad y de calidad, desde el punto de vista mecánico y de manejo del software, garantizan una sencillez de uso y una completa funcionalidad logradas con el paso de los años a través de constantes actualizaciones basadas en nuevas tecnologías y propuestas de preparadores que los utilizan cada día.

LabRACE M40

Diseño registrado

LabRACE M40 es la última novedad de 2020 entre nuestros bancos de pruebas de potencia para motos. Inercial y con un diseño innovador, el banco es transportable, diseñado específicamente para quien trabaja con minimotos y scooters de competición.

 

A la precisión de las medidas se suma una estructura compacta, ligera y resistente con plataformas amovibles que facilitan el transporte en entornos de competición y la instalación en talleres con espacios operativos reducidos.

 

La inercia equivalente de la que está dotado el rodillo, permite hacer pruebas repetidas y consecutivas en minimotos y scooters en elaboración, garantizando una alta precisión y repetibilidad de las medidas, idéntica a modelos de gama superior.

LabRACE M80/M150/M235

Diseño registrado

Nuevo diseño 2020 para la gama de bancos de pruebas de moto inerciales LabRACE M80/M150/M235.

 

Actualizados en las funciones y en el diseño para satisfacer las nuevas exigencias de los profesionales y aficionados del tuning, que necesitan verificar las prestaciones de las motos antes y después de las intervenciones mecánicas y de mapa del software.

 

Optimizados en las dimensiones, resultan especialmente indicados para la instalación en salas insonorizadas de dimensiones reducidas y talleres con poco espacio.

 

El diseño fuertemente moderno hace que se puedan colocar en lugares bien visibles para llegar a ser un punto de atracción para los clientes, transmitiendo la sensación de encontrarse en un entorno profesional y moderno que ofrece servicios con tecnología de punta.

LabRACE M300B/M300J – FRENADO/INERCIAL

Diseño registrado

LabRACE M300 es la gama de bancos de rodillos frenados y de rodillos inerciales convertibles en frenados, fabricados desde 2001.

 

Esta gama está dedicada a quienes trabajan principalmente con motos de gran cilindrada y de competición.

 

Actualmente, dentro de la gama comercial de los bancos de pruebas para motos de alta potencia, la gama inercial LabRACE M300 se caracteriza por ser la de mayor carga inercial a pesar de su bajo coste, y cuenta con la ventaja de la precisión y repetibilidad de las medidas.

De hecho, la capacidad de un banco inercial para evidenciar la discontinuidad de la curva de potencia de un vehículo depende de la velocidad y precisión de la adquisición de su electrónica, así como de la misma inercia del banco.

DOTACIONES ESTÁNDAR Y OPCIONALES DE LOS BANCOS DE PRUEBAS PARA MOTOS

Dotación estándar

• Software última versión
• Electrónica de adquisición de datos con puerto USB
• Bloqueo de rueda mecánico
• Correas con sistema de tensado
• Barreras de seguridad
• Asistencia

Accesorios específicos para bancos de pruebas para motos

• Bloqueo de rueda mordaza neumática
• Ventilador de refrigeración ligera
• Ventilador de refrigeración performer
• Ventilador airbox con velocidad variable high power
• Aspiradores de humos
• Sonda Lambda lineal
• Sensores adicionales de temperatura y presión
• Mando a distancia (funciona hasta a 10m del ordenador)
• Estación barométrica
• PC portátil preconfigurado
• Carro soporte ordenador
• Personalizaciones

      

MECÁNICAS DE LOS BANCOS DE PRUEBAS DE MOTO LABRACE

El chasis está realizado en acero doblado de alta resistencia, cortado con láser y ensamblado con soldadura MIG. Después del tratamiento de arenado, el chasis se somete a pintura final con doble capa de polvo.

 

El rodillo está realizado en acero C40 a través de torneado de precisión interior y exterior de control numérico y con acabado moleteado. Después de la calibración, se pinta con triple capa de pintura epóxica bicomponente para garantizar su integridad con el paso del tiempo. 

 

La mecánica, además, está pensada para ser multifunción. De hecho los bancos de pruebas para motos EASYRUN son los únicos que permiten probar al mismo tiempo los motores solos o las motos con conexión directa entre rodillo y cadena de transmisión, a través de la práctica apertura posterior que permite acceder al eje del rodillo.

Además, la línea de bancos de moto inercial está equipada con freno de seguridad y final de prueba con accionamiento neumático. El freno sirve para ralentizar el rodillo al final de la prueba y para bloquearlo cuando se sube o se baja el vehículo de prueba; de hecho, el pedal neumático se puede usar como un pedal normal de freno automovilístico (apretando menos, reduce la aceleración del rodillo) o se puede fijar a una determinada posición (apretando a fondo se bloquea el rodillo). Con un segundo movimiento se puede desbloquear y regresar al funcionamiento original. Además, el pedal está fijado magnéticamente al suelo y se puede posicionar en el banco a gusto del usuario.

 

El diseño adecuadamente compacto de los bancos LABRACE M80/M150/M235 permite la realización de verdaderos laboratorios de pruebas de moto en entornos limitados, simplificando la instalación en cámaras insonorizadas de dimensiones y costes reducidos.

 

Nuevos e innovadores en el diseño y en las funciones, los LABRACE M40 se distinguen por las prestaciones profesionales y las dimensiones reducidas, que los hacen fáciles de transportar en entornos de competición.