BANCS D’ESSAI KART
Bancs d’essai de puissance pour karts
Le design compact et fonctionnel de nos bancs d’essai de puissance pour karts a été spécialement conçu et fabriqué pour répondre aux exigences des meilleurs professionnels de la préparation.
Né de nombreuses années d’expérience dans l’industrie automobile, le système permet de vérifier les performances du moteur grâce à la large gamme de résultats fournis par l’utilisation du logiciel et de l’électronique qui lui sont associés.
K50 ENGINE
Design enregistré
Les bancs d’essais de puissance pour moteurs sont construits pour tester n’importe quel type de moteur de kart.
Ce dernier, après avoir été démonté du véhicule et fixé sur le support du moteur approprié, doit être relié au système d’accélération du banc, afin qu’il puisse être piloté par des commandes placées sur la console.
Le banc d’essai est doté de:
- Masse d’inertie pour la mesure indirecte du couple et de la puissance du moteur du véhicule sur la base d’un calcul des accélérations du rouleau détectées par des capteurs et un système d’acquisition de données.
- Un démarreur, pour démarrer la masse d’inertie et le démarrage ultérieur du moteur. Un verrou d’embrayage qui permet de déconnecter le moteur du volant à la fin de l’essai pour empêcher le déplacement à sec.
- Un frein pneumatique pour ralentir le rouleau à la fin du lancement.
- Possibilité de modifier les rapports pour trouver la configuration de charge similaire au comportement sur la piste.
Spécialement conçu et fabriqué par Easyrun Technology pour:
- Garages de préparation;
- Équipe de course de kart
- Fabricants de composants
- Structures didactiques
Utilisation du banc:
- Mesure de la puissance motrice à la roue, à l’arbre, dissipée par la transmission
- Mesure du couple moteur à la roue, à l’arbre, dissipé par la transmission
- Mesure des performances du véhicule en termes de : Vitesse Accélération Régime moteur, Temps en fonction de la distance parcourue
- Développement de cartes des unités de contrôle électroniques
- Essais dynamiques dans les garages au lieu d’un essai sur route
L’analyse des résultats permet:
- Analyse des performances du moteur
- Analyse des pannes du moteur
- Analyse des résultats des modifications apportées au moteur
- Optimisation du réglage des unités de contrôle du moteur (pour motos et scooters)
- Certification du préparation et/ou de réparation avec rapports
COMBO K50
Design enregistré
Le banc d’essai de puissance pour karts à pédales et scooters est conçu pour tester les moteurs de kart sans les démonter du châssis et les moteurs de scooters et de motos.
Le banc est équipé de supports réglables qui lui permettent de s’adapter aux différentes dimensions du châssis du kart et d’être verrouillé en toute sécurité.
Il est équipé d’un dispositif de blocage de roue coulissant. Ce dispositif doit être utilisé si le banc sert à tester des motos et des scooters. Le banc est également équipé d’un rouleau principal faisant office de masse d’inertie et d’un rouleau secondaire à rapport variable permettant de régler l’inertie. Le banc permet la mesure indirecte du couple et de la puissance du moteur du véhicule sur la base d’un calcul des accélérations du rouleau détectées par des capteurs et un système d’acquisition de données.
La structure mécanique est également conçue et construite en respectant les critères de sécurité maximale, de résistance mécanique et de facilité d’utilisation.
Spécialement conçu et fabriqué par Easyrun Technology pour:
- Garages de préparation;
- Équipe de course de kart
- Fabricants de composants
- Structures didactiques
Utilisation du banc:
- Mesure de la puissance motrice à la roue, à l’arbre, dissipée par la transmission
- Mesure du couple moteur à la roue, à l’arbre, dissipé par la transmission
- Mesure des performances du véhicule en termes de : Vitesse Accélération Régime moteur, Temps en fonction de la distance parcourue
- Développement de cartes des unités de contrôle électroniques
- Essais dynamiques dans les garages au lieu d’un essai sur route
L’analyse des résultats permet:
- Analyse des performances du moteur
- Analyse des pannes du moteur
- Analyse des résultats des modifications apportées au moteur
- Optimisation du réglage des unités de contrôle du moteur (pour motos et scooters)
- Certification du préparation et/ou de réparation avec rapports
ÉQUIPEMENT STANDARD ET EN OPTION POUR LES BANCS D’ESSAI POUR KARTS
Logiciel ProJ-Motor 1-0-7 (mises à jour de 2001 à 2020)
Le logiciel ProJ-Motor se base sur la carte d’acquisition USB conçue et produite par EasyRun Technology pour ses bancs de production et autres bancs, pour mesurer les performances des véhicules équipés de moteurs à combustion interne.
Le niveau de précision et le nombre élevé de mesures par seconde qu’assure l’électronique avec puce de dernière génération permettent d’obtenir des mesures extrêmement précises et répétables, lesquelles permettent de détecter même les dynamiques les moins intenses des moteurs élaborés.
Caractéristiques:
- Un logiciel simple et intuitif ; ses boutons changent de couleur pour signaler les prochaines étapes à suivre (Trois étapes suffisent pour obtenir le rapport de l’essai).
- L’écran peut être contrôlé à distance par télécommande sans quitter le véhicule.
- Il permet d’imprimer des rapports de toutes les grandeurs du graphique. Le rapport affiche également le logo de l’atelier.
- Tous les essais sont stockés dans une base de données performante, qui permet de gérer tous les essais par client et par caractéristiques techniques du véhicule … (Plus besoin de chercher les fichiers mémorisés dans des dossiers).
- Ceci permet de dessiner et de comparer un nombre illimité de courbes lues par la base de données auxquelles est attribuée une couleur différente. Ceci permet d’évaluer les changements et les améliorations avant et après les modifications. Un pointeur automatique mesure l’écart entre deux courbes à tous les niveaux du graphique.
- Un pointeur automatique fournit la mesure ponctuelle pour chaque type de courbe affichable.
- Il assure la correction des courbes en fonction des conditions atmosphériques.
- L’unité de mesure par puissance (kW, Cv), couple (Kg *m, N*m), etc peut être sélectionnée en fonction des préférences du préparateur qui utilise le banc.
- Possibilité d’acquérir des capteurs et de contrôler des sorties à relais.
Type d’essais qui peuvent être effectués
- Essai d’accélération
(Essai rapide pour mesurer la puissance libérée par la roue et pour évaluer d’éventuels problèmes de carburation, trous de puissance, etc.). - Essai d’accélération et de décélération
(Pour évaluer également la puissance absorbée de la chaîne cinématique de boîte de vitesse, transmission et pneus). - Boîte de vitesse manuelle/Passage de vitesses
(Pour évaluer la puissance “disponible” aux différentes vitesses du fait des puissances absorbées par les engrenages). - Boîte de vitesse automatique / Variateur
(Pour mesurer la puissance avec des véhicules dotés de boîte de vitesse automatique ou de variateur, tels que les voitures et les scooters).
Les courbes graphables et comparables sont:
- Puissance à la roue vs tr/min
- Couple à la roue vs tr/min
- Puissance moteur à la roue vs Vitesse
- Couple moteur à la roue vs Vitesse
- Puissance moteur à la roue perdue vs tr/min
- Couple moteur à la roue perdue vs tr/min
- Puissance moteur à la roue perdue vs Vitesse
- Puissance et Couple à la roue vs tr/min
- Puissance et Couple au moteur vs tr/min
- Espace vs Temps
- Vitesse vs Espace
- Vitesse vs Temps
- Tr/min vs Temps
